起重電機專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達2021年12月10日訊 纜索起重機是以柔性鋼索（承載索）作為架空支承構(gòu)件、供懸吊重物的起重小車在承載索上往返運行，具有垂直運輸（起升）和水平運輸（牽引）功能的起重機，簡稱纜機。
一、纜索起重機的分類
1.纜索起重機按承載索兩端支架運動情況劃分
（1）固定式纜索起重機∶承載索兩端支架固定不動
（2）移動式纜索起重機可分為以下幾種∶
1）平移式∶承載索支架帶有運行機構(gòu)，分別在兩岸平行軌道上同步移動。
2）搖擺式∶承載索支架帶有擺動機構(gòu)，分別在兩岸同步擺動
3）輻射式∶承載索一端支架固定，另一端支架帶有運行機構(gòu)，在弧形軌道上移動。
4）弧動式∶承載索支架帶有運行機構(gòu)，分別在兩岸同圓心弧形軌道上同角速度移動。
5）索軌式∶以架空鋼索代替地面軌道、承載索支架運行情況與平移式或輻射式相同。
2.纜索起重機按承載索數(shù)量劃分
（1）單索纜索起重機∶有一條承載索的纜索起重機。
（2）雙索纜索起重機∶有兩條承載索的纜索起重機
（3）四索纜索起重機;有四條承載索的纜索起重機。
二、纜索起重機的基本組成特點
1.纜索起重機的主要構(gòu)件和零部件
纜索起重機的主要構(gòu)件和零部件包括主塔（車）、副塔（車）、擺動支架（搖腿）、承載索、滑輪及滑輪組、起升卷筒、制動器，載重小車、支索器（承馬）、張緊裝置、吊鉤裝置及大車軌道等。
主塔（車）是用于支承承載索一端，設(shè)有起升和牽引機構(gòu)、電氣控制裝置等主要工作設(shè)備的支架總成。
副塔（車）是相對主塔（車）、用于支承承載索另一端的支架總成。擺動支架（搖腿）是下端鉸接于基礎(chǔ)或行走臺車上，上端向外傾斜，靠承載索的拉力與配重保持平衡的支架。
承載索是支承起重小車用的鋼索。支索器（承馬）是支承在承載索上，用于承托起升繩、牽引繩和輔助繩的裝置。
張緊裝置是使承載索具有一定張力的裝置。
2.纜索起重機的主要工作機構(gòu)
纜索起重機的主要工作機構(gòu)包括起升機構(gòu)、牽引機構(gòu)、大車運行機構(gòu) 、擺塔機構(gòu)、承載索張緊機構(gòu)、排繩機構(gòu)、承載索系統(tǒng)和機房等。
3.纜索起重機的電氣控制系統(tǒng)
（1）纜索起重機控制電源由變壓器（或帶整流器的變壓器）提供時，二次側(cè)電壓應(yīng)不超過250V;各控制電源回路的接地端應(yīng)采取一點式接地?？稍O(shè)置UPS（不間斷電源）作為后備控制電源。
（2）采用便攜式無線遙控裝置操作的纜索起重機，應(yīng)具備在正常工作信號中斷時各機構(gòu)立即停止工作的功能。還應(yīng)具有抗同頻干擾信號的能力。若受同頻干擾時，不允許出現(xiàn)誤動作。
（3）在主、副塔（車）側(cè)的電氣柜或現(xiàn)地操作盒上宜分別設(shè)置單獨操作主、副塔（車）的按鈕或旋鈕?，F(xiàn)地操作與司機室操作應(yīng)有聯(lián)鎖保護，并且現(xiàn)地操作為優(yōu)先操作。
（4）司機室、主塔（車）和副塔（車）之間的控制及信號傳輸可采用以電纜或光纖為載體的數(shù)字式有線通信，并設(shè)有無線通信作為備用。如受到現(xiàn)場環(huán)境等因素的限制，不便采用有線通信時，可采用兩套無線通信系統(tǒng)互為備用。采用無線通信的，應(yīng)具有抗同頻干擾信號的能力。若受同頻干擾時。不允許出現(xiàn)誤動作。不論是無線通信還是有線通信。在通信中斷時纜索起重機應(yīng)能自動停機，并具有通信中斷的自診斷功能。
（5）司機室聯(lián)動臺各機構(gòu)操作手柄零位擋應(yīng)明顯，其手柄的操縱方向應(yīng)與相應(yīng)機構(gòu)運行方向一-致。
（6）司機室內(nèi)宜設(shè)置一臺工業(yè)控制計算機，用于智能控制、故障診斷、運行狀態(tài)顯示和記錄。工業(yè)控制計算機停止運行不應(yīng)造成纜索起重機停機和誤動作。工業(yè)控制計算機應(yīng)顯示起重小車位置、吊鉤高度、起升速度、小車橫移速度、大車運行速度、起重量、主副車位置及偏移量、相鄰纜索起重機間的距離、故障、報警等。
（7）主、副塔（車）運行應(yīng)設(shè)置自動糾偏功能。
4.纜索起重機的安全防護裝置
（1）纜索起重機應(yīng)設(shè)置起重量限制器。當實際起重量超過95% 的額定起重量時，起重量限制器應(yīng)發(fā)出報警信號。當起重量為100%～110% 的額定起重量時，起重量限制器起作用，此時應(yīng)自動切斷起升動力電源，但應(yīng)允許機構(gòu)做下降動作。
（2）應(yīng)設(shè)置起重小車橫移的行程限位開關(guān)。當起重小車觸發(fā)終端限位開關(guān)時，只能停車或向跨中運行，不能再向端部運行。起重小車牽引機構(gòu)應(yīng)設(shè)置行程檢測裝置。當起重小車處于非正常工作區(qū)域時，應(yīng)以手動方式開啟旁路開關(guān)，使起重小車繼續(xù)往端部運行，同時對起重量和運行速度進行限制。
（3）應(yīng)設(shè)置吊鉤上、下極限位置的起升高度限位器。吊鉤下極限位置應(yīng)能根據(jù)用戶要求調(diào)整。
（4）對軌道運行的纜索起重機，應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)、緩沖器和端部止擋。當行程限位開關(guān)動作時，纜索起重機應(yīng)能及時制動并在達到極限位置前停車。大車運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)置行程檢測裝置。當纜索起重機在與端部止擋或同一軌道上其他纜索起重機相距約5 m 時，應(yīng)限制纜索起重機的運行速度。
（5）起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)置超速保護裝置，當下降速度超過額定值的15% 時，應(yīng)自動停機。
（6）各導(dǎo)向滑輪和起升卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置?；?、卷筒最外緣與防脫裝置表面的間隙應(yīng)不超過鋼絲繩直徑的20%。
（7）應(yīng)配備風(fēng)速儀，風(fēng)速儀可設(shè)于纜索起重機上部的迎風(fēng)處。當風(fēng)速超過工作允許風(fēng)速時，風(fēng)速儀應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。
（8）對軌道運行的纜索起重機，臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙為5～10 mm。
（9）纜索起重機應(yīng)設(shè)置偏斜保護裝置。主、副塔（車）運行范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置若干位置校準點，用于校準大車位置。當主、副塔（車）運行偏斜超限時應(yīng)先報警，超過設(shè)計最大允許偏斜距離時應(yīng)自動停機。
三、纜索起重機的工作特點和用途
纜索起重機的特點是可采用較高的起升、下降及小車運行速度（橫移速度），工效比門式、塔式起重機高得多。無須架設(shè)施工棧橋，不占用直線工期、基坑開挖后即可形成生產(chǎn)能力澆筑混凝土，無施工度汛問題。
纜索起重機是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工地常見的起重機，在水電站設(shè)、公路鐵路橋梁建設(shè)、森林采伐、采礦、堆料場裝卸、水下疏浚、港口搬運和渡槽架設(shè)等方面都有廣泛應(yīng)用。
四、纜索起重機的工作條件要求
（1）工作環(huán)境溫度為-20～40 ℃，最大相對濕度為90%。
（2）基準海拔不超過1000 m。
五、纜索起重機的安全操作
1.作業(yè)前的準備
（1）檢查各儀表盤指針位置及通信系統(tǒng)
（2）檢查各抱閘能否正常工作
（3）寒冷季節(jié)時，滑輪和索道系統(tǒng)如有冰雪。應(yīng)先用一擋速度牽引空載小車在主索全程往返兩次，并用一擋速度提升和下降鉤若干距離，以碾除索道和滑輪上的冰雪。
2.操作司機注意事項
（1）作業(yè)時，司機必須精力集中。不得做與操作無關(guān)的事，不得與他人閑談。
（2）要密切注意吊鉤位置指示和塔架的位置指示。
（3）應(yīng)與信號工密切配合，嚴格按信號指揮操作。作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常注意儀表指示，發(fā)現(xiàn)吊鉤位置有問題時，應(yīng)停止動作，并積極與信號工取得聯(lián)系，不得擅自進行與信號指揮不相容的動作。
（4）吊鉤懸空時，嚴禁司機離開操作臺。換人操作應(yīng)在吊物已經(jīng)下落放妥后進行。
（5）運轉(zhuǎn)中途突然停電時，司機應(yīng)立即將各操作桿置于零位。
（6）司機只有在操作技術(shù)達到十分熟練以后，才允許聯(lián)合操作。聯(lián)合操作時，要避免吊物振蕩或撞擊其他物件。
（7）盡量避免將起重機各機構(gòu)開至極限位置。不允許采取碰撞限位開關(guān)的辦法使某機構(gòu)停止（檢查限位開關(guān)動作可靠性時例外）。
3.提升或下降
（1）提升或下降必須逐擋加速、逐擋減速，禁止越擋變速。操作要平穩(wěn)。
（2）禁止從偏斜方向起吊重物。禁止起吊埋在地下或與地面凍結(jié)或被其他重物壓住、卡住的物件。
（3）應(yīng)經(jīng)常注意吊鉤上、下限位置，在接近極限位置時要及時減速。
（4）吊鉤下落到最低位置時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩不得少于3 圈。提升負荷時，鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，不得重疊。
（5）重物必須提升至高過障礙物頂點3 m 以上后，方可水平跨越。
（6）一般情況下，應(yīng)先減速，后制動，盡量避免急速下降、緊急制動。
4.小車牽引
（1）牽引小車應(yīng)逐擋加速或逐擋減速，然后推至零位。禁止越擋變速。
（2）小車在主索兩端，距塔架35 m（其他塔機一般為跨度的1/10）范圍內(nèi)不允許吊重，以免牽引電機過載?？蛰d小車靠近塔架時，應(yīng)將吊鉤升到最高位置，用一擋速度緩慢靠近。
（3）除進行維護保養(yǎng)及檢修工作外，小車上嚴禁搭乘人員。
5.塔架移行
（1）塔架移行前， 司機應(yīng)先發(fā)信號通知主、副塔移行助手，檢查并排除軌道和基礎(chǔ)平臺上的各種障礙。
（2）司機應(yīng)發(fā)移行信號，警告塔架附近人員注意安全。
（3）禁止吊物放在地面未經(jīng)脫軌就移行塔架。
（4）塔架移行時，司機要經(jīng)常向副塔瞭望，主、副塔移行助手要密切注視塔架移行前方軌道及基礎(chǔ)平臺上有無行人和障礙物。
（5）經(jīng)常注意主、副塔架位差指示，當位差超過13 m 時要及時調(diào)整。
（6）當塔架接近軌道盡頭時，司機和助手應(yīng)密切注意限位開關(guān)的動作。當限位開關(guān)已動作，而移行電機仍不停止工作時，要立即切斷移行電機電源，使塔架停止移行。事后應(yīng)查明原因，恢復(fù)正常。
（7）當多臺纜索起重機立體布置，上層纜索起重機要跨越下層纜索起重機時，應(yīng)先卸除負荷，將吊鉤升至最高位置后方可移行跨越。
6.停機注意事項
（1）停機前必須卸除負荷，升起大鉤，并將小車牽引至主塔停靠。
（2）停機時應(yīng)將各操縱桿置于零位。停機時間較長時，應(yīng)斷開主電機開關(guān)，使主電機停止運轉(zhuǎn)。
（3）停機后若不再工作或無人接班，應(yīng)將纜索起重機開到軌道最安全地段停放，并掛上錨定裝置。
（4）停機后，司機和助手應(yīng)共同做好臺班保養(yǎng)和機器設(shè)備的清潔工作，助手應(yīng)清理好工具、潤滑油料及擦拭材料。
（5）下班前，機長應(yīng)組織全機人員交換運轉(zhuǎn)情況，討論故障原因，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，做好運轉(zhuǎn)記錄，準備交班。
（6）當機上人員全部離開時，應(yīng)斷開隔離開關(guān)，將機器房、操作室、休息室、副塔開關(guān)房及配電室的門鎖好。
六、纜索起重機的日常檢查與維護
《起重機械 檢查與維護規(guī)程 第6部分∶纜索起重機》（GB/T 31052.6—2016）規(guī)定了纜索起重機在使用過程中應(yīng)進行的檢查與維護方面的基本要求，適用于固定式纜索起重機、搖擺式纜索起重機、平移式纜索起重機、輻射式纜索起重機。
纜索起重機日常檢查應(yīng)根據(jù)纜索起重機的特點和使用工況確定日常檢查項目和檢查要求，且應(yīng)不低于表 2-11 的標準。檢查應(yīng)有記錄。
|
